HOME | IMPRESSUM | ENGLISH    Fachartikel | Mikro-Nano-Integration | Innovation | Markt- und Messeberichte | Neue Produkte | News |      NEWS --- Aus den Unternehmen --- Kistler mit Dresdner Messstrassenbahn im Dauertest Am 5. März 2009 fand in Dresden, Deutschland, der Rollout der ersten Messstrassenbahn statt. Dabei wurde die Strassenbahn für den regulären Betrieb auf dem Strassenbahnnetz der Dresdner Verkehrsbetriebe über- geben. Das Projekt unter Federführung des Instituts für Bahnfahrzeuge und Bahntechnik der TU Dresden wird von Kistler Instrumente AG und einigen anderen namhaften Unternehmen wie der Dresdner Verkehrs- betriebe AG, Bombardier Transportation GmbH, National Instruments Germany GmbH, Harting Electric GmbH & Co. KG, IMA GmbH Dresden und dem Institut für Bahntechnik GmbH unterstützt. Kapazitiver Beschleunigungssensor Typ 8393B10 misst die Schwin- gungen der auf dem Fahrwerk aufgesetzten Wagenstruktur Ziel des Projektes ist es, wissenschaftliche und praktische Erkenntnisse auf dem Gebiet der Schienenfahrzeug- und Fahrwegmesstechnik in Strassenbahnsystemen zu gewinnen. Des Weiteren steht der TU Dresden die Messstrassen- bahn zur Ausbildung von Studenten und zur Verbesserung von Forschung und Lehre zur Verfügung. Die im realen Fahr- betrieb gewonnenen Daten dienen zur Optimierung von Simulationsmodellen für die Entwicklung neuer Fahrzeuge und Fahrzeugkomponenten. Eine zukünftig in Dresden im täglichen Einsatz stehende Serienstrassenbahn von Bombardier des Typs NGT D8 DD ist als Messträger ausgestattet und wird über die nächsten 5 Jahre eine Vielzahl von Messdaten liefern. Gemessen werden mechanische Grössen wie Beschleunigung (Vibrationen) und Federwege im Fahrwerk, Dehnungen an der Wagenkastenstruktur sowie Temperaturen an verschiedenen Stellen, die es erlauben zukünftig noch komfortablere und geräuschemissionsärmere Bahnen zu bauen. Leistungsmessungen während des alltäglichen Fahrbetriebs erlau- ben Rückschlüsse auf die Leistungsübertragung im Antriebsstrang und die daraus gewonnenen Erkenntnisse die Entwicklung energieeffizienterer Fahrweisen. Kistler beteiligt sich an diesem Projekt hauptsächlich in Form von bereitgestellten Sensoren für das Messen von Dehnungen in der Fahrzeugstruktur im Bereich des Wagenkastens und die Ermittlung der Beschleunigungen bzw. Vibrationen an den Radsatzlagern und im Drehgestellrahmen. Dabei kommen am Radsatzlager und am Drehgestell- rahmen mehrere dreiachsige piezoelektrische BeschleunigungssensorenTyp 8793A500 zum Einsatz, um die Vibra- tionen des Fahrwerks und die Einflüsse der Primärfederstufe zwischen den beiden Strukturen zu ermitteln. Am Wagenkasten im Bereich des Gelenkes, im Türbereich, im Portalbereich und auf dem Dach werden dreiachsige kapazitive Beschleunigungssensoren Typ 8393B10 verwendet, um die Schwingungen der auf dem Fahrwerk aufge- setzten Wagenstruktur zu messen. Ein Sensor ist direkt über dem Fahrwerk positioniert, um den Einfluss der Se- kundärfeder zwischen Drehgestellrahmen und Wagenkasten herauszufinden. Kistler Instrumente AG schaut dieses Jahr auf 50 Jahre erfolgreicher Firmengeschichte zurück, in der sich das Unternehmen von den kleinsten Anfängen zum Marktführer in dynamischer Messtechnik entwickelt hat. Mit dem Engagement für die Dresdner Messstrassenbahn setzt Kistler die von Stunde eins an gepflegte Tradition fort, For- schung und Lehre auf Hochschulebene mit namhaften Beiträgen zu unterstützen. Weitere Infos siehe auch: www.messstrassenbahn.de. www.kistler.com [zurück]